欧盟对中国电动车启动反补贴调查 商务部再回应

摘要:10月4日消息,商务部新闻发言人再度就欧盟对我电动汽车发起反补贴调查答记者问。有记者问:10月4日,欧盟委员会发布公告,决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。请...

  10月4日消息,商务部新闻发言人再度就欧盟对我电动汽车发起反补贴调查答记者问。有记者问:“10月4日,欧盟委员会发布公告,决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。请问中方对此有何评论?”

  商务部表示,欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断,缺乏充足证据支持,不符合世贸组织相关规则,中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商,且未提供有效的磋商材料,严重损害了中方权利。

  在不久前举行的第十次中欧经贸高层对话中,中方曾明确表示,欧方拟采取的调查措施是以“公平贸易”为名行保护自身产业之实,是赤裸裸的保护主义行为,将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链,并对中欧经贸关系产生负面影响。

  中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发,审慎使用贸易救济措施,鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作,为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序,坚定维护中国企业的合法权益。

  而据此前报道,欧盟委员会主席冯德莱恩9月份时表示,欧盟委员会已经启动了对中国政府对电动汽车制造商提供补贴的调查,评估欧盟是否需要征收关税,以保护自己免受从国家补贴中受益的中国电动汽车生产商的侵害。

  反补贴调查必须在启动后的13个月内采取措施,临时措施必须在9个月内实施,如果法律允许,在4个月内采取最终措施。

  冯德莱恩声称,全球汽车市场都充斥着低价的中国电动汽车,因为有巨额的国家补贴,所以价格可以做到很低,电动汽车在欧洲有巨大的潜力,但中国电动汽车扭曲了欧洲的市场,我们不接受来自市场内部的扭曲,也不接受来自外部的扭曲。

  欧洲对竞争持开放态度,单不允许竞争到底,欧盟必须保护自己免受不公平行为的侵害,但欧盟会与中国保持开放的沟通。欧盟需要做的是去风险,而不是脱钩。

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