环青海湖电动汽车挑战赛即将落幕 新能源电动汽车最新成果在这里展现

摘要:今天(24日),第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在青海西宁进入赛程的最后一天。赛事汇聚了众多主流新能源电动汽车以及新势力品牌,充分展现出目前新能源电动汽车行业的...

  今天(24日),第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在青海西宁进入赛程的最后一天。赛事汇聚了众多主流新能源电动汽车以及新势力品牌,充分展现出目前新能源电动汽车行业的最新技术成果。

  本届赛事涵盖性能评测赛、驾乘体验、节能续航、场地竞速赛等环节。赛事围绕新能源汽车加速、操控、续航、节能、科技、外观等6大核心性能进行动静结合的全方位立体评测,并首次推出了高原高阶智能辅助驾驶评测项目,见证了中国新能源汽车产业的最新成果。

  比赛历时5天,共有8个赛段,赛事总里程数达到历届最高的1894公里。共有15款车型,28辆赛车,在海拔2000米至4120米的高原地带评测,历经高海拔、低温、弯路、爬坡等严苛考验,最终评测出最佳续航、最佳节能、最佳操控等多项成绩。

  赛事执行总指挥 郭欣:通过今年的赛事,我们深刻地感受到了中国新能源汽车技术的巨大变化,比如车辆续航能力从十年前的150公里左右,跃升到纯电780公里、增程(车型)更是达到了1330公里,很好地解决了消费者的里程焦虑。此外,我们今年在赛事上引入了高阶智能辅助驾驶技术,也是行业的最新技术,比起燃油车可以给消费者带来更便捷的驾乘体验。

  为了更好展示参赛品牌车的优异性能,组委会第一次开放全赛道体验,赛道融合了大起伏、大落差坡道、高速盲弯、发卡弯、直角弯、组合弯等,颇具观赏性和挑战性。不仅更加考验塞车的性能,对于车手们的技术也有很大的挑战。

  第十届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛评测车手 邓晓文:今年赛道的设置比往年会更宽了一些,允许更多宽大的车型加入进来。在车辆操控方面的话,其实在路宽了的情况下,允许车手去把路“用满”,能够让车手更加精准地操控车辆。因为我们赛道里有路面抓地力不同的地方,所以还是挺考验车辆性能跟车手的驾驶技巧。

  作为海拔最高的国家级电动汽车赛事,环青海湖电动汽车挑战赛自2014年创办至今已连续举办十届,已成为中国新能源汽车发展成果的集中巡演和综合展示平台。

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